Feeds:
Posts
Comments

Posts Tagged ‘tugas’


kembali soal praktek.. kali ini mencoba seberapa tinggi seseorang menyedot dengan pipet (atau selang kecil dari sebotol minuman) –usahakan sampai naek pohon–

praktek kali ini ga sampai naik pohon kok… padahal pertamanya mau naik pohon.. tapi berhubung pohonnya banyak semut (sesu in dayakness) jadi batal.. diganti dengan naik tower air yang ga tinggi-tinggi amat.. bersama Mega dan Menye.. cekidot..

pipet yang sudah dirangkai itu panjangnya 2 meter 17 cm..

berhubung pipetnya banyak tersumbat.. dan bocor di akhir-akhir.. saya hanya bisa menyedot setinggi 1 meter 74 cm.. tepaar lee.. (maybe karena yang disedot itu cocacola.. jadi yang naik duluan sodanya :lol:)

Read Full Post »


Kembali saya membahas tugas main selang yaitu mengukur tinggi semprotan air dari selang berukuran 3 inci, 2 inci, 1 inci, 0,75 inci, dan 0,5 inci.. dann kembali saya melakukannya bersama Menye dan Mega..

hasilnya adalah sebagai berikut..
1. Diameter 3 inci semprotan airnya setinggi 89 cm
2. Diameter 2 inci semprotan airnya setinggi 77 cm
3. Diameter 1 inci semprotan airnya setinggi 66 cm
4. Diameter 0,75 inci semprotan airnya setinggi 55 cm
5. Diameter 0,5 inci semprotan airnya setinggi 43 cm

berikut dokumentasinya :

Read Full Post »


teman-teman.. kan kita ada tugas dari sensei kita tercinta, Sensei Hanna.. sleepy004.gif
nah itu mesti dikirim ke email sensei.. nah dibawah ini ada link buat download aplikasi Huruf Jepang. mau katakana, hiragana atau kanji ada semua disini..

Just Click

semoga bermanfaat ya  innocent0003.gif

Read Full Post »


Kapal layar adalah kapal yang digerakkan dengan menggunakan layar yang memanfaatkan tenaga angin sebagai pendorongnya. Konstruksi Kapal ini umumnya terbuat dari kayu dan cukup lama digunakan sebagai tulang pungung pelayaran baik bersifat sipil maupun militer sampai penemuan mesin uap dan kapal besi/baja pada abad ke-19 seiring dengan ramainya Revolusi Industi yang dipelopori oleh Inggris melalui penemuan mesin uap oleh James Watt.

Pada awalnya, kapal layar digerakkan oleh tenaga manusia sebagai pendayung dan layar. Model dari kapal jenis ini dapat dilihat pada kapal viking, kapal Mesir Kuno, kapal Romawi Kuno, Kapal India Kuno sampai masa Kapal Borobudur yang sudah menggunakan kapal layar. Seiring dengan perkembangan, maka digunakan kapa layar bercadik seperti yang dijumpai di Indonesia, Kapal dengan menggunakan layar segitiga seperti yang dijumpai di Timur tengah dan Kapal layar segi empat yang digunakan oleh Bangsa bangsa Eropa menjelang memasuki abad penjelajahan, Serta kapal layar lipat dengan model yang dijumpai di Jepang ataupun China.

Pada masa kini umumnya kapal layar dilengkapi dengan mesin tempel untuk menghadapi kemungkinan tidak bertiupnya angin pada daerah daerah tertentu agar tetap melanjutkan perjalanannya.

source

Read Full Post »


Mach itu bukan “mah”.. bukan “maag”.. bukan “maak”.. tetapi Mach adalah nama seorang ahli fisika asal Austria yaitu Erns Mach (1838-1916), yang pada tahun 1897 menerbitkan karya ilmiah yang penting tentang prinsip-prinsip dasar supersonik. Mach mengusulkan sebuah bilangan untuk menyatakan perbandingan kecepatan suatu benda terhadap kecepatan suara. Hebatnya lagi ialah orang pertama yang mengerti prinsip-prinsip aerodinamika supersonik.

Angka Mach (Ma atau M) (dieja pengucapan /ˈmɑːk/, kadang /ˈmɑːx/ atau /ˈmæk/) adalah satuan kecepatan yang umum untuk mengekspresikan kecepatan suatu pesawat terbang relatif terhadap kecepatan suara. Satuan biasanya ditempatkan sebelum angka pengukurannya seperti Mach 1.0 untuk kecepatan suara, Mach 2.0 untuk dua kali kecepatan suara. Angka sebenarnya kecepatan suara tergantung kepada tingkat tekanan dan suhu atmosfir. Pada suhu udara 0°C dan tekanan udara 1 atmosphere (atm), kecepatan suara adalah 1.088 ft/s atau 331.6 m/s atau 748 mi/h.

Ketika sebuah benda (dimisalkan sebuah pesawat) menembus udara, molekul udara di dekat pesawat terganggu. Jika pesawat melintas pada kecepatan rendah (umumnya kurang dari 250 mph), kecepatan udara akan tetap . Namun pada kecepatan yang lebih tinggi, sebagian energi pesawat menekan udara dan mengubah kerapatan udara setempat. Efek kompresibilitas ini meningkatkan jumlah gaya resultan pesawat. Efek ini kian penting sejalan dengan pertambahan kecepatan.

Saat mendekati atau melampaui kecepatan suara (sekitar 330 m/s atau 760 mph) gangguan kecil pada aliran udara tersalurkan ke wilayah lain dalam kondisi konstan. Gangguan besar akan memengaruhi daya angkat dan hambatan pesawat.

Bisa dikatakan rasio kecepatan suatu benda dengan kecepatan suara di udara (gas) menentukan efek kompresibilitas. Karena itu rasio kecepatan tersebut menjadi penting dan dijadikan parameter. Belakangan para ahli aerodinamika menyebut parameter ini sebagai bilangan Mach (mach number). Mach number (M) memungkinkan untuk mendefinisikan “perilaku” pesawat terhadap efek kompresibilitas.

Mach number biasa digunakan dalam menentukan kecepatan pesawat bahkan peluru atau peluru kendali (roket). Dengan menggunakan Mach number, kecepatan dibagi menjadi empat wilayah yakni:

  • Subsonik (Mach < 1,0)
  • Sonik (Mach = 1.0)
  • Transonik ( 0,8 < Mach < 1.3)
  • Supersonik (Mach > 1.0)
  • Hypersonik (mach > 5.0)

source

Read Full Post »


Dalam ilmu fisika, dikenal salah satu konsep mengenai mekanika fluida atau secara sederhana dapat dikatakan sebagai konsep yang membahas gerak (aliran) zat cair dan gas. Pada konsep mekanika fluida terdapat salah satu hukum (konsep dasar) yang dikenal dengan nama Hukum Bernoulli.

Hukum Bernoulli merupakan sebuah konsep dasar dalam mekanika fluida yang disampaikan oleh seorang ahi matematika yang dilahirkan di Goningen, Belanda sekitar tahun 1700 bernama Daniel Bernoulli.

Hukum Bernoulli menjelaskan tentang konsep dasar aliran fluida (zat cair dan gas) bahwa peningkatan kecepatan pada suatu aliran zat cair atau gas, akan mengakibatkan penurunan tekanan pada zat cair atau gas tersebut. Artinya, akan terdapat penurunan energi potensial pada aliran fluida tersebut.

Konsep dasar ini berlaku pada fluida aliran termampatkan (compressible flow), juga pada fluida dengan aliran tak-termampatkan (incompressible-flow). Hukum Bernoulli sebetulnya dapat dikatakan sebagai bentuk khusus dari konsep dalam mekanika fluida secara umum, yang dikenal dalam persamaan Bernoulli.

1. aliran termampatkan (compressible flow)
Suatu fluida dengan aliran termampatkan merupakan suatu aliran fluida yang mempunyai karakteristik khusus adanya perubahan kerapatan massa (density) pada sepanjang alirannya. Contoh aliran fluida termampatkan adalah udara atau gas alam.
Bentuk Persamaan Bernoulli untuk aliran termampatkan adalah sebagai berikut:

 {v^2 \over 2}+ \phi + w =\mathrm{konstan}

dengan :

\phi \, = energi potensial gravitasi per satuan massa; jika gravitasi konstan  maka \phi = gh \,
 w \, = entalpi fluida per satuan massa
2. aliran tak-termampatkan (incompressible-flow)
Suatu fluida dengan aliran tak termampatkan merupakan suatu aliran fluida yang mempunyai karakteristik tidak terdapat perubahan kerapatan massa (density) pada sepanjang aliran fluida tersebut. Contohnya adalah air, macam-macam minyak, campuran lemak dan larutan basa (emulsi).

Bentuk Persamaan Bernoulli untuk aliran termampatkan adalah sebagai berikut:

 

 p + \rho g h + \frac{1}{2}\rho v^2 = konstan \,

dengan :

v = kecepatan fluida
g = percepatan gravitasi bumi
h = ketinggian relatif terhadap suatu referensi
p = tekanan fluida
ρ = densitas fluida

Dalam bentuk lain, Persamaan Bernoulli dapat dituliskan sebagai berikut:

 p_1 + \rho g h_1 + \frac{1}{2}\rho v_1^2 = p_2 + \rho g h_2 + \frac{1}{2}\rho v_2^2

Hukum Bernoulli dapat dianggap sebagai konsep dasar yang menyatakan kekekalan energi, seperti yang telah diungkapkan pada konsep dasar persamaan Bernoulli. Selanjutnya, lebih jauh kita dapat menyatakan tentang kekekalan energi tersebut berkaitan dengan energi kinetik dan energi potensial yang terdapat pada suatu aliran fluida. Dengan demikian, penjumlahan energi kinetik dan energi potensial pada suatu aliran fluida akan konstan di setiap titik.

Adapun berkaitan dengan hukum Bernoulli, suatu fluida dikatakan mempunyai peningkatan kecepatan, jika fluida tersebut mengalir dari suatu bagian dengan tekanan tinggi menuju bagian lainnya yang bertekanan rendah. Sedangkan suatu fluida dikatakan mempunyai penurunan kecepatan, jika fluida tersebut mengalir dari suatu bagian bertekanan rendah, menuju bagian lain bertekanan tinggi.

PENERAPAN HUKUM BERNOULLI

  • Hukum Bernoulli digunakan untuk menentukan gaya angkat pada sayap dan badan pesawat terbang sehingga diperoleh ukuran presisi yang sesuai.
  • Hukum Bernoulli dipakai pada penggunaan mesin karburator yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar dan mencampurnya dengan aliran udara yang masuk. Salah satu pemakaian karburator adalah dalam kendaraan bermotor, seperti mobil.
  • Hukum Bernoulli berlaku pada aliran air melalui pipa dari tangki penampung menuju bak-bak penampung. Biasanya digunakan di rumah-rumah pemukiman.
  • Hukum Bernoulli juga digunakan pada mesin yang mempercepat laju kapal layar.

selamat menikmati :mrgreen:

source 1
source 2

Read Full Post »


MALAS

kata diatas mungkin masuk chart top 10 kata yang paling sering kuucapkan sehari-hari. “kegiatan malas” ini juga sepertinya sering sekali saya lakukan.

*nb : saat menulis posting ini saya minta dibuatkan teh es sama kakak saya, karena saya MALAS buat sendiri :roll:*

berikut ulasannya..

“ayo pey ikut jogging”..  “nggak ah malas

“ayoo pey main band”.. “males ah”

“ayo pey makan”.. “males.. ga lapar”

“pey.. belajar !”.. “nanti dulu.. malas

nah.. jawaaban dari kalimat-kalimat diatas mengan dung satu unsur yang sama.. yaitu kata “MALAS”..  setelah saya renungkan sejenak, mungkin kata-kata MALAS pada jawaban saya itu adalah mantra atau sugesti berkepanjangan yang berefek membuat saya jadi benar-benar malas, jangankan makan, melaksanakan “panggilan alam” saja saya bisa malas saking malasnya bergerak :mrgreen:..

sekarang saya berusaha sedikit demi sedikit mengurangi unsur kata-kata malas dalam jawaban saya pada ajakan atau perintah orang.. dengan cara menggantinya dengan kata-kata seperti

“oke”

“iya, sebentar lagi”

“ayo ja”

“habis ini kukerjain” *sama aja ya 😆

pada dasarnya kemalasan itu datang dari diri sendiri, kebiasaan saya yang paling jelek itu, suka menunda-nunda kerjaan.. karena MALAS.. akhirnya jadi numpuk.. kelabakan dan hasilnya ga maksimal.. padahal saya juga sebel loh dengan sifat saya yang ini.. kok susah ya ngerubahnya 😦 sudah sering saya berusaha melawan kemalasan itu.. tap kok seperti mendarah daging gitu nah.. mau jadi apa saya nanti kalo malas berkepanjangan ?

doakan saya agar tidak malas lagi ya ! 😀

I CAN DO IT.. wish me luck

Read Full Post »


sekedar breaking news sodara-sodaraa :mrgreen:

mungkin sekarang di daerah kita tercinta ini, khususnya di Palangka Raya.. kita masih mangalami krisis magnum.. ada yang baru sekali untung dapat magnum.. ada yang dua kali.. yaah.. mayoritas belum mencapai sepuluh kali mencicipi sesuatu yang namanya MAGNUM.. (saya sendiri sampai sekarang belum beruntung dalam pencarian magnum :cry:)

mungkin karena daerah kita ini masih termasuk daerah terpelosok dan terpencil kali ya 🙄
beruntunglah saudara-saudari kita yang berdomiisilii di daerah jakarta dan sekitarnya.. because.. sekarang sudah dibuka “CAFE MAGNUM” di mall Grand Indonesia.. disana MAGNUMnya berlimpaahh ruaah.. dijadikan menu desert yang ajegileee 😆 bisa juga dimakan plain.. check it out..

yak.. info lengkapnya bisa di liat di blognya mbak ini click here

yahh.. sayangnya saudara-saudara.. cafe yang baru dibuka tanggal 24 february lalu ini hanya exist buat 3 bulan kedepan.. jadi.. kesempatan buat makan magnum yang berlimpah semakin tipis 😥

Read Full Post »